28 января 1892 год

28 января 1892 г. – Рудольф Дизель получил патент под названием «Рабочий процесс и способ выполнения одноцилиндрового и многоцилиндрового двигателей». Теперь эту дату считают днём рождения дизельных двигателей, которые мы все сегодня называем для краткости просто дизелем. 28 января 1897 г. Рудольф Дизель успешно испытал двигатель внутреннего сгорания нового типа с самовоспламенением топлива от сжатия. КПД агрегата оказался почти вдвое выше, чем у двигателей других типов и составил 10-12 %, а по экономичности – почти вдвое. Воспламенение от сжатия впервые применено Дизелем в 1893 г., а 23 февраля того же года он получил на эту идею патент. Сначала планировалось в виде топлива использовать угольную пыль, но из-за проблем с её подачей в цилиндры начали применять жидкие тяжелые фракции нефти. Семнадцать лет упорного труда понадобилось изобретателю для достижения успеха. Одним из первых предприятий, выпускающих дизели, стал Аугсбургский завод, прародитель фирмы MAN. Первый российский дизельный двигатель был создан в ноябре 1899 г. Санкт-Петербургским заводом «Людвиг Нобель». Рабочая схема двигателя, получившая имя своего создателя, вот уже второй век считается лучшей для двигателей внутреннего сгорания. Однако судьба дизеля-двигателя оказалась много счастливей судьбы Дизеля-человека, который таинственным образом бесследно исчез после того, как 29 сентября 1913 г. сел в каюту парохода, вышедшего из Антверпена в Лондон.